Fabrike automobila unapređuju opremu za označavanje za upravljanje sledljivošću komponenti
Poslednjih godina, sve više dobavljača u automobilskoj industriji počelo je da preispituje svoje procese obeležavanja, ne zato što je njihova postojeća oprema potpuno pokvarila, već zato što su se promenili zahtevi oko sledljivosti komponenti.
U HBS-u često primamo upite od proizvođača koji već imaju uspostavljenu metodu označavanja. Neki koriste mašine za označavanje tačkicama, neki se oslanjaju na etikete ili štampanje mastilom, a neki koriste starije laserske sisteme.
Razlog zašto nam se obraćaju je obično isti:
Identifikacione informacije na delu moraju postati pouzdanije.
Oznaka koja je bila prihvatljiva prije nekoliko godina možda više neće ispunjavati današnje zahtjeve proizvodnje, posebno kada kupci zahtijevaju automatsko čitanje koda, kompletnu evidenciju proizvodnje i dugoročnu{0}}sljedljivost.
Za dobavljače automobila pitanje više nije samo "Možemo li označiti ovu komponentu?"
Pitanje je postalo:
"Može li ova oznaka ostati čitljiva tijekom cijelog proizvodnog procesa?"
Zahtjevi sljedivosti mijenjaju način na koji se dijelovi označavaju
Automobilske komponente prolaze kroz mnoge faze prije nego stignu do konačnog vozila.
Tipična komponenta može doživjeti:
strojna obrada;
čišćenje;
površinska obrada;
montaža;
inspekcija.
Tokom ovih procesa, proizvođači moraju zadržati identitet svakog dijela povezan s proizvodnim informacijama.
Zbog toga su Data Matrix kodovi postali uobičajeni u proizvodnji automobila.
U poređenju sa jednostavnim označavanjem teksta, Data Matrix kod može pohraniti više informacija o proizvodnji na malom prostoru i može se integrirati sa fabričkim sistemima za praćenje.
Međutim, izazov nije jednostavno dodavanje koda na površinu.
Kod mora ostati čitljiv nakon što dio nastavi kroz proizvodnu liniju.
Sistem označavanja koji proizvodi jasan uzorak u radionici može i dalje imati probleme kada se ista komponenta obrađuje hiljadama puta u dnevnoj proizvodnji.
Zašto neki dobavljači automobila zamjenjuju svoje stare metode označavanja
Jedan primjer s kojim smo se susreli bio je dobavljač automobilskih komponenti koji proizvodi aluminijska kućišta.
Fabrika je već koristila tradicionalni metod identifikacije. Oznake su bile vidljive, ali proizvodni tim se počeo suočavati s nekoliko problema kada su zahtjevi za sljedivost postali stroži.
Glavni problem nije bio u tome što nije moglo da se izvrši obeležavanje.
Problem je bila dosljednost.
Neki dijelovi su nakon obrade imali različite površinske uvjete, a operateri su morali ručno potvrditi da li je identifikacija dovoljno jasna prije sljedećeg procesa.
Kako se obim proizvodnje povećavao, ovaj korak inspekcije postao je nezgodan.
Tokom evaluacije, testirali smo stvarne komponente, a ne samo proveravali specifikaciju materijala.
Aluminijska kućišta su imala različite površinske uvjete u zavisnosti od procesa obrade, tako da je potrebno pažljivo prilagoditi parametre označavanja.
Nakon testiranja, fokus nije bio samo na stvaranju tamnijeg traga.
Cilj je bio postići stabilan Data Matrix kod koji bi se mogao dosljedno prepoznati.
Ovo je obično razlika između laboratorijskog uzorka i proizvodnog{0}}spremnog rješenja za označavanje.
Odluka o nadogradnji nije uvijek vezana za veću snagu lasera
Prilikom zamjene opreme za označavanje, neki kupci u početku vjeruju da je snažniji laser najsigurniji izbor.
Na primjer, mogu razmotriti prelazak direktno na laser s vlaknima od 50 W jer očekuju da će veća snaga riješiti buduće izazove proizvodnje.
Međutim, u praktičnim primjenama, potrebna snaga ovisi o kompletnom procesu označavanja.
Dobavljaču koji označava male identifikacijske kodove na aluminijskim dijelovima možda neće biti potrebna ista konfiguracija kao proizvođaču koji gravira velike čelične komponente.
U mnogim aplikacijama sljedivosti, prioritet je:
stabilan kvalitet koda;
odgovarajuća brzina označavanja;
konzistentni rezultati između serija.
Laser sa vlaknima od 30 W već može ispuniti mnoge zahtjeve industrijske identifikacije kada se aplikacija ispravno procijeni.
Veća snaga postaje vrijedna kada brzina proizvodnje, područje označavanja ili dubina graviranja postanu stvarno ograničenje.
Odabir opreme treba slijediti zahtjeve proizvodnje, a ne samo najvišu dostupnu specifikaciju.
Stanje površine često postaje skriveni faktor
Jedna stvar koju primjećujemo tokom projekata obilježavanja automobila je da sam naziv materijala rijetko objašnjava kompletnu situaciju.
na primjer:
"Aluminijski dio" nam ne govori dovoljno.
Rezultat se može promijeniti u zavisnosti od:
stanje anodizacije;
oznake za obradu;
hrapavost površine;
proces čišćenja.
Ovo je posebno važno za dobavljače automobila jer se komponente često obrađuju prije i nakon označavanja.
Površina koja izgleda identično operateru može se ponašati drugačije tokom laserske obrade.
Zbog toga je važno testiranje uzoraka sa stvarnim proizvodnim dijelovima.
Dobavljač može pružiti savršen uzorak za testiranje, ali konačna oprema mora podnijeti normalne varijacije proizvodnje.
Integracija postaje sve važnija kako fabrike postaju automatizovane
Drugi razlog zašto automobilske fabrike unapređuju opremu za obeležavanje je potreba za povezivanjem obeležavanja sa proizvodnim sistemima.
U manjim radionicama, operater može ručno pozicionirati dio i početi označavati.
U automobilskoj proizvodnji situacija je često drugačija.
Stanica za označavanje će možda morati da radi sa:
proizvodna oprema;
Skeneri barkodova;
kamere;
automatizovani sistemi rukovanja.
Laserski marker postaje dio proizvodnog procesa.
Tokom razgovora o opremi, obično pitamo o procesu oko mašine:
Odakle dolazi komponenta?
Kako je pozicioniran?
Šta se dešava nakon obeležavanja?
Kako se provjerava kod?
Ovi detalji utječu na konačnu konfiguraciju više nego sam laserski izvor.
Nadogradnja sljedivosti obično je vođena pouzdanošću proizvodnje
Iz našeg iskustva u HBS-u, proizvođači automobila rijetko nadograđuju opremu za označavanje samo zato što žele noviju mašinu.
Promjena se obično dešava kada postojeći proces ne može podržati nove zahtjeve proizvodnje.
Ponekad kupcima treba bolja čitljivost koda.
Ponekad im je potrebna brža proizvodnja.
Ponekad im je potreban sistem označavanja koji se može povezati sa njihovim fabričkim upravljanjem podacima.
Sam laserski marker je samo jedan dio rješenja.
Važan dio je stvaranje pouzdane veze između fizičke komponente i istorije njene proizvodnje.
Za dobavljače automobila, uspješna nadogradnja označavanja nije u odabiru najsnažnije opreme.
Radi se o izgradnji procesa označavanja koji ostaje stabilan kada se poveća obim proizvodnje i zahtjevi postanu zahtjevniji.
